“五一”將至，假期出游去哪好？近年來，消費者的國內游目的地選項明顯增多，很多人把目光投向了四線及以下的“小城市”或縣城。先來看看數據：

　　攜程平臺數據顯示，“五一”假期，四線及以下城市旅游預訂訂單同比增長140%，跑贏全國大盤，且增幅明顯高于一二線城市。縣域市場酒店預訂訂單同比增長68%、景區門票訂單同比增長151%，增速均高于全國大盤。天水、徐州、淄博、合肥、南昌、迪慶、景德鎮、石家莊、煙臺、黃山等城市成為目前“五一”假期酒店預訂增速最快的城市。

　　此外，2023年全年，因燒烤而爆火出圈的淄博市實現國內旅游收入約630億元，同比增長68.42%；徐州憑借“中國燒烤發源地”的標簽悶聲發大財，實現國內旅游收入798.59億元，增長123.0%；擁有“香格里拉”金字招牌的迪慶，實現國內旅游收入295.38億元，同比增長100.14%。

　　“小城市”收獲旅游“大流量”，此現象在去年及今年的主要出游旺季表現非常明顯，這背后有哪些因素呢？

　　一次旅行，一場體驗

　　華中師范大學中國旅游研究院武漢分院發布的《2023中國旅游業發展報告》顯示，隨著旅游消費的升級，消費者對高質量和深度旅游體驗需求迅速增長，集個性化、較高自由度和深度體驗等特點于一身的定制游成為具有市場潛力的旅游品類之一。旅游的生活體驗化、沉浸式深度游趨勢更加明顯，集沉浸式探究、互動體驗于一體的研學旅行備受熱捧。

　　2024年4月24日，游客在世界文化遺產地安徽省黃山市黟縣宏村游玩。近年來，黃山市持續推行旅游景區門票的“減免優”系列政策，每周三（非節假日）設為“黃山市景區免門票開放日”，包括黃山風景區、西遞和宏村等旅游景區。新華社發（施亞磊攝）

　　游客們的出行觀念變了，從“參觀打卡”演變為更注重體驗的“沉浸式”出游。有人以城市漫步、“特種兵式旅游”方式探訪一座城市的故事，也有人住進鄉村民宿，享受休閑度假“慢生活”。

　　游客選擇旅游目的地的原因更加多樣化。到海島度假享受愜意的休閑生活，到名山大川看向往已久的美景，奔赴心儀的城市感受不一樣的生活節奏，甚至去吃一頓地道燒烤，去聽一場音樂會，去看網紅熊貓，都成為奔赴一個目的地的理由。

　　“小城”魅力

　　2024年4月16日，游客在大理市雙廊古鎮休閑游玩（4月15日攝）。新華社記者胡超攝

　　同程旅行平臺數據顯示，4月29日、30日到達三線及以下城市（含縣級城市）的火車票和機票的熱度周環比上升200%以上。擁有悠久歷史、傳統建筑、特色體驗的“小城”逐漸受到眾多游客的青睞。

　　相較大城市，假期出游選擇“小城市”的優勢十分明顯，主打一個性價比：酒店價格較低，400元左右就能住高檔、豪華型酒店，餐飲、交通、購物等綜合費用也比大城市相對較低。

　　不止價格，一座“小城市”之所以被游客所青睞，是因為它本身就足夠有魅力。

　　2023年12月21日，市民、游客在威海市區海濱觀看冰凌美景（無人機照片）。近日，連續的降雪低溫使山東省威海市區多處海濱出現冰凌美景，吸引眾多市民、游客前來打卡、拍照。新華社發（朱春曉攝）

　　比如，在常住人口不足300萬的威海，去年全年游客接待量超5600萬人次，幾乎是整個城市人口的20倍。一條威海千里山海自駕旅游公路，位列2023全國首批交通運輸與旅游融合發展典型十佳案例榜首。威海憑什么這么火爆？難道只是因為風光好，有大海的波濤和潔白的雪花撞個滿懷嗎？連續三年獲評“中國最具幸福感城市”，威海已經成為一座可以滿足不同年齡層人群多元需求的幸福城市。本地人的幸福感和滿意度，大概就是一座城市最好的旅游宣傳。

　　武隆區天生三橋。新華網發（王俊杰攝）

　　又比如，位于武陵山和大婁山峽谷地帶的西部“小城”武隆，境內擁有654處可開發人文自然旅游資源，串珠式密布全境。這里集合了天坑、地縫、草原、峽谷、瀑布、溶洞、森林、河流等多種自然景觀，集大婁山脈之雄、武陵風光之秀、烏江畫廊之幽，被譽為“世界喀斯特生態博物館”。近幾年來，武隆的旅游景點不斷推陳出新，天生三橋“懸崖玻璃眺臺橋”、天坑寨子“大地之心”、白馬山“飛天之吻”、仙女山“波浪公路”、仙女山“樹頂漫步”、實景歌會《印象·武隆》、懶壩文化藝術主題公園、歸原小鎮等一系列新發現或新造景點，不斷吸引游客前往打卡，“去武隆旅游”的熱點持續在線。

　　縱橫國內游

　　2024年3月20日，西成高鐵線上的列車駛過陜西漢中市南鄭區陽春鎮（無人機照片）。新華社記者邵瑞攝

　　在2022年，我國就建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網絡總里程突破600萬公里。四通八達的交通網，為“小砂糖橘”逛遍東北提供便利，假期出行日達目的地的日程安排已司空見慣，讓各種“特種兵式旅游”得以實現。

　　去年冬天，哈爾濱讓全國網友都看到了“掏家底兒式”寵游客的待客之道。“爾濱”的火也帶動了黑龍江全域冰雪旅游熱。在這個中國最北、最冷的省份，高鐵站幾乎覆蓋到黑龍江大多數縣區。哈爾濱至哈爾濱的“環線高鐵”動車，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個車站連結成環，全程1015公里，運行僅需6個多小時，實現省內高鐵閉環，成為沿線百姓最喜歡的高鐵車次。

　　2024年4月18日，身著漢服的游客在杭州西湖邊拍照。近日，杭州西湖景區旅游人氣旺，前來觀光游覽的游客絡繹不絕。新華社記者韓傳號攝

　　不僅是東北，在以上海為出發地的“3小時高鐵圈”內，人們或可在西湖上泛舟，或可置身安吉民宿，或可與黃山上的迎客松揮揮手、咬一口美味燒餅。這些城市的居民，同樣可以乘高鐵在3小時內抵達上海，領略外灘夜景、感受熱鬧的老城廂、前往上海迪士尼度假區度過美好歡樂的一天。

　　從全國來看，北京到濟南、大同，廣州到珠海、桂林，成都到重慶、樂山，武漢到長沙、南昌，鄭州到西安、洛陽，西安到開封、蘭州……3小時高鐵，將各地美食、美景、歷史人文資源串聯起來，帶來豐富的“逛吃逛吃”體驗。

　　其實，有特色的“小城市”也不是今年才被看到。當人們不再愿意去一二線城市和熱門旅游城市，不再想體驗“人從眾”時，選擇“小城市”似乎找回了旅游的本質——放松心情，感受快樂。（文/制圖 李童）